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发布时间：2024-01-25 15:33 阅读量：1272
为贯彻落实中央决策部署，交通运输行业积极推进互联网、大数据、人工智能等数字技术在货运物流领域推广应用，形成了以知识、技术、信息、数据等新生产要素为支撑的经济发展新动能，多领域、跨学科的融合与创新正在深刻改变和重塑传统货运物流发展格局。网络货运新业态是数字技术与道路货运实体产业深度融合的新经济形态，依托网络平台开展货运经营，实现“线上资源科学配置、线下物流高效运行”，推动了传统货运数字化转型，成为引领带动货运物流高质量发展，支撑建设高效畅通流通体系的重要力量。
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网络货运新业态发展特征
网络货运政策出台后，各省（区、市）行业管理部门积极探索，市场主体创新实践，法规制度、标准规范、监管机制逐步健全，为新业态发展构建了良法善治的发展环境。截至2023年上半年，全国共2818家网络货运企业，剖析其发展特征，主要概括为以下四方面：
(一)发展速度快，市场潜力大
政策实施三年来，全国新增2800余家网络货运企业，完成运单量5292.8万单，同比增长23.5%。
(二)资源整合能力强，市场集中度高
网络货运企业共整合社会零散运力685.7万辆、驾驶员577.3万人，分别占全国保有量的51.3%、35.4%。其中，排名前10位的网络货运企业整合车辆占比74.2%，完成运单量占比50.6%，扭转了道路货运“多、小、散”发展格局，推动了行业规模化、集约化发展。
(三)融合应用程度深，服务领域广
网络货运平台与驾驶员的合作黏性显著增强，已成为广大货车司机承揽货源，开展货运经营的重要载体。据调查，73.4%的货车司机手机里注册了货运App软件，52.4%的司机通过平台承揽业务，网络货运服务链条不断延长，拓展至多式联运、城乡物流配送等环节；服务领域逐步拓展，在生产制造、商贸流通等领域普及推广。
(四)降本增效成效显著，服务品质高
与传统运输相比，网络货运新业态提高车辆利用率约50%，降低物流交易成本6%~8%。企业利用车联网、AI、智能传感等技术，进行货物运输全程可视化跟踪监控，通过智能算法自动识别运输途中的异常事件，提高物流安全运营水平。
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金融赋能网络货运行业发展
网络货运促进现代物流与实体经济跨界融通，提高社会资源配置效率，推动市场主体重构组织模式，为畅通国民经济循环，增强经济竞争新优势提供有力支撑，社会价值巨大。我们与工商银行网络金融部平台金融发展中心（以下简称“平台中心”）开展了多次交流研讨，就如何以开放银行为载体，集成普惠融资、资金账户、支付结算等多种产品，为网络货运供应链上下游相关方提供一站式金融服务研究解决方案。主要模式如下：
(一)金融赋能助力网络货运行业数字化转型
平台中心以开放银行切入数字货运市场，从网络货运平台“线上开户难、多银行支付难、对账清分难”的金融痛点出发，构建“数字货运一体化方案+专属金融服务+货运延伸场景”的综合金融服务方案，提供涵盖会员注册、出入金、对账、电子回单等功能的一站式金融服务，提高网络货运行业各参与方金融服务可得性和便利性，高质量扩大金融供给，助力覆盖数字货运全场景的生态服务。
(二)融资支持网络货运行业健康发展
网络货运企业受账期问题影响需要大量流动资金垫付运费，但由于网络货运企业多为轻资产运营，不适应现行基于抵押、担保的融资策略。为解决网络货运企业融资难融资贵问题，保障货车司机群体合法权益，工商银行正逐步打造面向各主体的融资贷款产品，同步我们也在共同研究探索基于多源数据的小微贷款产品，该类产品的上线将有效解决行业痛点，助力行业的发展。
(三)多样化服务助力货运延伸场景生态
网络货运沉淀了托运、承运、结算等各利益相关方的多源数据宝库，具备构建以数据为核心生态服务圈的基础条件。未来，更多优质的市场主体将围绕网络货运业务，构建能源、维修、保险、金融、装备制造等多元服务于一体的生态服务平台，实现物流与运输后市场的深度融合，为助力实体经济发展提供坚实保障。平台中心数字货运一体化服务方案覆盖高速、加油、汽配、保险、物流园区等车后服务场景中的金融需求，在助力货运平台生态融合发展方面具备优势。
(四)专属服务矩阵聚焦“货车司机”权益保障
网络货运企业整合货车司机超过600万人，关系几千万人的安居乐业、美好生活。为践行人民金融的发展理念，更好保障货车司机合法权益，平台中心围绕“货车司机”常年“车轮上、不进城”的职业特点，以数字货运平台合作为基础，以“车”“路”“家”为主线，整合货运延伸场景资源，打造场景互促、融荣发展的综合数字金融服务生态。
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多方助力行业生态拓展
下一步，我们期待进一步深化与平台中心的交流与合作，立足开放银行业务基础，发挥科技优势，创新金融赋能网络货运发展的新路径，共同推进行业服务方案落地。一是加强行业调查研究，聚焦网络货运平台发展“主阵地”，围绕大宗商品运输、快递快运、港口物流等专业领域开展深入调研，挖掘金融业务场景，完善优化金融服务方案。二是构建“以数信贷”融资模型，创新拓展开放银行服务模式。构建网络货运供应链上下游相关方信用评价体系，创新基于信用评价的数字信贷风控产品，系统性解决网络货运企业融资问题，助力企业拓展业务规模、增强核心竞争力，更好支撑构建高质量流通体系，服务新发展格局。三是强化平台建设支撑，推动司机群体金融服务场景联合。强化在支付、账户、综合投融资等全流程服务支撑能力，深化服务运营，针对“货车司机”工作、生活特征，开展多样化服务，做优“货车司机”综合金融服务生态，增强“货车司机”群体获得感、幸福感和安全感。
文章来源：交通运输部
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